Must Porsche Cayenne e-Hybrid

Lakipinnal oli tolmu, putukajälgi, pigi, vaigujääke ja muud kleepuvat saastet. Kaugelt vaadates see dramaatiline ei ole. Poleerimise jaoks teeb see suure vahe.

Poleerimispadi peab töötama lakiga. Kui vahele jääb pigi, vaik või vana kleepuv mustus, hakkab padi seda mööda pinda laiali vedama. Tulemus jääb udusem ja viimistlus läheb raskemaks.

Must metallik oli ilusa tooniga. Lähedalt oli näha pesukriime, väikest hallust ja ebaühtlast peegeldust.

Pärast pesu ja savi oli auto poleerimiseks valmis. Hallis valguse all sai hinnata lakipinna tegelikku seisu.

Väljas oli auto üldmulje viisakas. Hallis oli näha, kust töö päriselt pihta hakkab. Kontrollvalgus tõi välja pesukriimud, udusema peegelduse ja pinna kulumise.

Töö algas põhjaliku puhastusega. Kõigepealt veljed. Siis uksevahed, kere, tagaluugi vahe ja alumised ääred. Edasi survepesu, šampoonipesu, savi, loputus ja kuivatus.

Kuivatamisel kasutasin õhku, et vesi ja viimane mustus tuleks välja ka vahedest. See on oluline, sest poleerimise ajal võib paneelivahedest välja jooksev vesi töö kohe ära rikkuda.

Lõpus käisin auto üle pigi, vaigu ja kleepuvate jääkide eemaldajaga. Mida puhtam on pind enne poleerimist, seda paremini saab kontrollida lõiget, viimistlust ja lõplikku peegeldust.

Poleerimine algas alumistest külgedest. Need koguvad rohkem teesaastet, pigi ja pesukriime.

Kasutusel oli ZviZZeri lõikesüsteem ja villapadi. Töö käis väiksemate tsoonide kaupa. Mõni ala vajas mitu läbimist. Padja puhastasin jooksvalt, et vana mustus ja pastajääk uut tööd segama ei hakkaks.

See Cayenne ei reageerinud nii lihtsalt nagu varasem must metallik Porsche 911. Sama värv võib käituda erinevalt. Auto vanus, varasem hooldus, pesuharjumused ja pinna seis muudavad töömahtu palju.

Päris vastus tuleb pärast pesu, savi ja kontrollvalgust.

Pärast lõiget tuli viimistlus. Mustal metallikul on see eriti tähtis, sest vale lõpp jätab pinna halliks või hologrammidega. Töö lõpus pesin poleerimisjäägid maha, kuivatasin auto ja märgvaha andis kaitse.

Külje üldpilt muutus selgelt. Auto mõjub puhtamalt, sügavamalt ja ühtlasemalt. Must metallik hakkas paremini tööle just seal, kus enne oli kõige rohkem kasutuse jälgi.

Töö sai valmis kell 15. Kogu protsess kestis umbes viis tundi. Selle ajaga sai tehtud pesu, savi, pigi ja vaigujääkide eemaldus, lõige, viimistlus, lõpppesu, märgvaha ja kuivatus.

Tulemus jäi ühtlane. Hologramme ei olnud.

Peegel annab hea pildi sellest, mida korrektne eeltöö ja viimistlus teevad. Must metallik vajab puhast pinda ja täpset lõppu.

Shadowline ja B-piilarid on tänamatu koht. Läikiv must pind näitab pesujälgi kiiresti. Pärast töötlust jäi see ala rahulikum ja ühtlasem.