Hall Lexus IS 250, 166 272 km

Kogu kere oli ühtlaselt kriimuline. Mikrokriimud ja pesujäljed üle terve auto, kohati sügavamad vigastused. Kapotil oli üks jälg, mille kohta ma alguses arvasin, et see jääb sisse.

Esistangel oli hõõrdumist ja kahjustusi, mis on lakikihist läbi. Poleerimine selliseid kohti ei paranda ja olen seda alati selgitanud selliselt: kui kahjustus on lakist läbi, siis on see värvimise teema. Eesmärk oli Lexus tuua tagasi omaaegse showroom seisundi lähedale.

Salong oli kasutatud auto kohta tavalises seisus. Juhi pool, lävepakud, matid ja nahkpinnad olid mustust täis. Autos ja pagasiruumis oli omaniku asju laiali, nii et esimene töö oli auto tühjaks teha.

Pildistan probleemsed kohad ära enne, kui ma midagi puutun. Ilma enne-pildita saab hiljem rääkida ükskõik mida. Pildiga on näha, kas läks päriselt paremaks.

Alustasin sellest, et võtsin omaniku asjad autost välja ja puhusin salongi suruõhu tööriista abil läbi, et salongi kangast saada kätte baktereid täis mustus, mis loob aluse paremale õhukvaliteedile. Kuiv mustus tuleb autost välja enne vett. Vastupidises järjekorras lähevad liiv ja tolm veega materjali sisse.

Pesu käib alati sama järjekorraga. Pigieemaldus peale ja mõjuma. Survepesu alt üles, et aine jõuaks kauem töötada seal, kuhu ma veel jõudnud pole. Uksevahedesse pesuaine, velgedele hape. Šampoon peale ja mõjuma, samal ajal velgede kontaktpesu. Käsipesu švammiga ja loputus.

Pärast pesu käisin kere üle saviga, märjal pinnal. Savi võtab lakile kinni jäänud saaste maha. Teise käega lähen kohe järele ja tunnen ära, kas pind on juba libe. Alles siis on näha, mis lakil päriselt viga on.

Kui mina läksin väljast poleerima, alustas Julia seest. Kõigepealt kõik plastikpinnad sisepuhastusainega üle. Istmed detailingu pintsli ja suruõhuga, et mustus tuleks õmbluste ja vahede seest välja. Alles pärast seda tolmuimeja ja põrandad.

Salongis tuli välja üks asi, mida tellimuses ei olnud. Istmetes oli palju mustust ja autos oli tunda tubakalõhna.

Panin ionisaatori salongi ajaks, kui käisime teise kliendi juures. See sai töötada umbes tund ja kakskümmend minutit. Lõhn läks tuntavalt nõrgemaks. Täiesti see ära ei kadunud, sest selline salong tahab ionisaatorit neli kuni viis tundi. Klient seda teenust ei tellinud. See oli minu enda lisa, mille tegin siis, kui aeg lubas.

Kui pinnad ja põrandad olid tehtud, tulid klaasid. Nahahooldus jäi kõige viimaseks.

Juba enne hooldusainet oli näha, et istmed on täidlasemad ja nahk näeb parem välja. Aine andis sellele viimase kihi peale.

Esimese testkoha tegin sinna, kus tulemus pidi kõige kindlam olema. Tagaluuk oli omaniku prioriteet, nii et seal sai katsetada mis töötab ja kuidas terve auto poleerimise strateegia üles ehitada.

Villapadi ja lõikav pasta. Alguses proovisin ühe ainega, siis panin kaks kokku. Menzerna 400 lõikab rohkem, teine pasta lõikab kah, koos see combo pole nii terav kui 400 üksinda, sest liiga tugev lõige võib jätta hologramme mis tulevad välja kuu või kahe pärast. Hoidsin ainet pinnal kaua, puhastasin patja ja lisasin ainet juurde, kuni pind läks viisakaks.

Pärast testkohta oli süsteem paigas. Kõigepealt käisin Menzerna 400-ga eraldi üle kõik kõige hullemad kohad terves autos. Tagastange, küljed, uksed, kapott. Kapoti imelik jälg tuli välja. Alles pärast seda võtsin auto tsoonide kaupa ühtlaselt ette.

Tsooni alustasin madalatel pööretel ja tõstsin kiirust järjest. Pärast tsooni puhastasin padja ja tõmbasin sama koha veel korra üle, et kriime jääks võimalikult vähe.

Kaks kohta jäid nii, nagu nad olid.

Esistangel on vigastusi, mis ulatuvad lakikihist läbi. Need jäävad poleerimise järel alles. Parem esituli on vasakust kollasem ja see kollasus tuleb tule seest. Proovisin seda poleerida ja tulemust ei tulnud. Ilmselt on auto osalenud keregams plekimõlkimises mille tulemusena sai ta lammutusest kollase tule.

Viimistluse tegin Menzerna Super Finish Plus 3800-ga. Lõige oli olnud jõuline, nii et viimistlus pidi olema rahulik ja ainet pidi pinnal olema piisavalt. Kui ketas käib poolkuival pinnal, jäävad sinna hologrammid, mida keegi hiljem seletada ei oska.

Tagaluuk sai selliseks, nagu omanik lootis. Kriimude võrk ja korralik hulk defekte sai töödeldud ja Lexus nägi tõsiselt fain välja.

Kogu kere on ühtlane. Hallil metallikul tuleb see välja tooni sügavuses, sest pind peegeldab jälle teravalt.

Enne lõpp-pesu käisin velgede siseküljed uuesti üle. Pesu ajal said need puhtaks, aga seestpoolt oli piduritolm ikka alles.

Lõpp-pesu võttis poleerimispasta jäägid kõikidest vahedest välja. Parkimisandurid, uksevahed, tulede ääred, kapoti serv. Sinna kuivab valge jääk, mis paistab hiljem päikese käes kaugele ära. Pärast seda kaitse peale, loputus kuuma veega, kuivatus õhuga ja rehviläige.

Kell 17.26 tuli omanik autole järele. Ilm oli halb, nii et kutsusin ta halli sisse, kus valgus näitab pinda ausalt. Ta käis autol ringi peale ja talle tulemus vägagi sobis.

Minule kah see Lexus meeldis, sest taastada natukene eakam masin sellisele tasemele mida naljalt liikluses ei näe annab tunde, et sai midagi õigesti tehtud.