Auto
BMW X5, laetav hübriid
Case · 02.09.2026 · Vantaa
BMW X5, keraamiline kate aasta ja kolm kuud hiljem
Pesu, kaitse uuendus ja salong nelja tunniga.
Pesu, kaitse uuendus ja salong nelja tunniga.
Keraamiline kate sai sellele X5-le peale 2025. aasta suvel. Aasta ja kolm kuud hiljem tuli sama auto tagasi, läbisõit 80 000 kilomeetrit.
Vahepeal on omanik pesnud autot Neste pesutänavas, kus on survepesu ilma harjadeta. Minu juures on X5 selle aja sees käinud hoolduses neli või viis korda ja kaks korda olen katte pinna üle uuendanud.
Sellel korral läks neli tundi. Pesu, katte uuendus ja täis sisehooldus koos nahahooldusega. Poleerisin tagaluugi ühte sektsiooni, sest parim sõber (kutsa) võib komistada ja jälje jätta.
Auto tuli halli tavalise kasutuse pealt: teetolm, veeplekid ja kuivanud vihmajäljed. Tume värv näitab seda kõike kõige ausamalt, sest iga peen kriim ja iga plekk saab endale oma peegelduse.
Kriime ja hologramme juurde tulnud ei olnud. Harjadeta survepesu ongi see, mis katet kõige rohkem hoiab, sest harjad teevad tumedale värvile peeneid ringe ja need tulevad päikese käes kiiresti esile.
Olen seda alati niimoodi selgitanud: kate hoiab pinda mustuse ja soola eest, aga pesuviisi ta parandada ei saa. Kui auto käib harjade alt läbi, siis lõpeb see poleerimisega, olgu kate peal või mitte.
Enne šampooni käib auto ainult vee alt läbi. Selle katte puhul peabki töö niimoodi käima: mustus veega maha ja alles siis pesuained, sest need ained on ehitatud töötama paremini pinnal, kus mustus on juba niiskeks tehtud.
Sellel hetkel on kohe näha, mis pinnaga on tegu. Vesi tõmbub kokku, jookseb ühtlase lehena maha ja jätab kuivad laigud sinna, kus kaitse on kõige tugevam.
Auto sai kontaktpesu. Kate teeb selle osa kiireks, sest mustus ei ole pinnas kinni ja midagi nühkida pole vaja.
Dekontaminatsiooni siin ei tehtud. Raua- ja pigieemaldus ning savi kuuluvad katte paigalduse ettevalmistusse, kus pind puhastatakse enne kaitse pealekandmist. Olemasoleva katte hoolduse juurde need sammud ei käi.
Velgedel keraamikat ei ole. Korralik käsipesu teeb nad puhtaks ja kiirpesu vahepeal hoiab tulemuse kontrolli all.
Kasutan Korrek Pro TFC Hydroxi. See läheb peale kohe pärast kontaktšampooniga pesu, veel märjale pinnale. Kuivale pinnale seda ei kanta.
Peale uuendust muutub pind uuesti libedaks ja vesi hakkab kohe kokku tõmbuma. Sellest sammust sõltub, kas kate peab vastu järgmised kuud või hakkab tasapisi alla andma.
Selle toote saad ise Tokmannist. Hind jääb 20 euro kanti ja ühest pudelist saab kaitset uuendada viis korda.
Kui su autol on keraamiline kate all, siis on see kõige odavam viis tulemust ise mitu head kuud hoida. Pesed auto puhtaks, kannad aine märjale pinnale ja lased kuivada.
Omanik on Soomes elav ehitusettevõtja. See X5 on juba viies või kuues auto, mis tema käest minu juurde tuleb. Keraamilise katte said enne seda ka RAM ja i7.
Ta hoiab oma vara ka siis, kui auto jääb tema kätte ainult aastaks. Kaitstud auto püsib puhtam ja korralikult tehtud kate tõstab müügi hetkel väärtust.
Rütm on selle juures lihtne. Kate peale üks kord, vahepeal harjadeta survepesu ja paar korda aastas hooldus minu juures. Aega ei kulu aegade panemise ja päevakavva lisanduvate seikluste peale.
Peegeldus on terve ja tumeda värvi sügavus on alles. Sama tulemus, mis oli katte esimesel nädalal, ilma et lakist oleks midagi maha võetud.
Talvele mõtlemise koht on praegu. Sool ja tee mustus haakuvad kaitstud pinnaga halvemini ja lumi tuleb pealt kergemini maha. Kui kate on läbi, siis teeb talv pinnale rohkem kahju kui terve suvi kokku.
Enne esimest öökülma on õige aeg kate kas paigaldada või üle uuendada. Peale seda muutub iga töö kalliks ja aeglaseks, sest sool jõuab enne kohale.
