ALAN.DETAILING
Valge BMW 428i cabrio külgvaates pärast poleerimist ja keraamilist katet
Case · 26.09.2025 · Vantaa

Valge BMW 428i cabrio, 216 000 km

Poleerimine ja CSL keraamiline kate enne soolahooaega.

Auto
BMW 428i cabrio
Läbisõit
216 000 km
Tehtud
Poleerimine · CSL keraamiline kate · salong ja nahahooldus
Aeg
Üks tööpäev, auto jäi ööseks halli

216 000 kilomeetrit ja valge värv. Sama pere teine BMW: 2025 suvel sai X5 kaitse, nüüd tuli abikaasa cabrio. Valge väljast, punane nahk seest.

Auto oli eemalt viisakas. Valge värv oskab end varjata ja teda tuleb vaadata õige nurga alt. Kui see nurk käes on, tulevad välja pesuharja jäljed, peened ringid automaatpesust ja üksikud roostetäpid.

Eesmärk oli teha pind päriselt klaariks ja panna kaitse peale enne soolahooaega. Töötan süsteemiga: iga samm valmistab järgmise ette ja kate läheb peale alles siis, kui lakk on korras.

01 · Algseis

Valge varjab, kuni valgus tuleb õige nurga alt

Valge värv peidab kriimu paremini kui tume. Sellepärast arvab omanik pikalt, et pind on korras. Diagonaalis valgus näitab teist pilti.

Sellel autol olid tüüpilised automaatpesu pöörisjäljed, pesuharja kriimud ja peened ringid. Lisaks üksikud roostetäpid ja hapetumise jäljed linnujätistest.

Velgedel oli piduritolm kodarates ja sisepinnal. Salong oli 216 000 kilomeetri kohta korralik. Punane nahk oli kasutuses käinud ja rooli ümbrus näitas seda kõige selgemini.

BMW 428i tumeda velje kodarad ja punane pidurisadul enne pesu, kodaratel piduritolm
Velg enne pesu
BMW 428i M-rool ja näidikuplokk enne salongi puhastust
Rool ja näidikud enne
02 · Pesu ja dekontaminatsioon

Kuiv mustus lahti enne, kui masin lakki puutub

Alustasin leotusest. Leotus lahustab pigiplekid ja piduritolmu enne, kui švamm või lapp pinda puutub. Kui see samm vahele jätta, lohistad kõva mustuse ise üle laki laiali ja teed juurde uusi kriime.

Siis survepesu üle kere, eraldi uksevahed ja lävepakud. Velgedele eraldi pintslid ja veljekeemia, kodarad ja sisepind kaasa arvatud. Šampoonipesu neutraliseeris jäägid ja jättis ühtlase tööpinna.

Savi käis üle märja pinna. Savi võtab lakki kinni jäänud osakesed maha, et poleerimispadi neid hiljem endaga kaasa ei korjaks. Pärast savitamist libises käsi üle pinna takistusteta ja see on märk, et pind on poleerimiseks valmis.

Kuivatuse tegin õhuga. Vesi tuleb liistude, embleemide ja tihendite vahelt välja enne poleerimist, sest vesi ärritab lõikeprotsessi ja jätab hologrammid, mis tulevad päikese käes hiljem välja.

ENNEBMW 428i kütuseluuk avatud ja vahuga kaetud külg pesu ajal
PÄRASTSama kütuseluuk avatuna pärast pesu, luugi sisu ja vahed puhtad
Kütuseluugi ümbrus pesu ajal ja pärast.
BMW 428i märg tagaluuk pärast šampoonipesu, lae valgusriba peegeldub pinnal
Tagaluuk pärast šampoonipesu
Käsi savitab BMW 428i märga kapotti
Savi märjal kapotil
03 · Poleerimine

Kontrolllõik kapotil ütles kombo ära

Kell 16:43 tegin kapotile kontrolllõigu. See on lühike proov ühes kohas, kust selgub, milline pasta ja padi sellel lakil töötavad. Ilma selleta lähed terve autoga tööle oletuse pealt.

Kombo sai paika: ZviZZer Thermo HC1500 koos Stardust Heavy Cut 1-ga, DA-masinal. DA-masin liigub kahes suunas ja jätab pinna hologrammivabaks. Valge laki peal on see oluline, sest hologramm hakkab päikese käes lainetama.

Edasi läks töö paneel haaval, sama rütmiga. Padi sai puhtaks iga ala järel, muidu hakkab eelmise ala mustus järgmist pinda määrima. Kontroll käis diagonaalvalgusega. Kui LED-joon jookseb sirgelt, on pind ühtlane.

ZviZZer Thermo HC lõikepasta ja Stardust Heavy Cut pudel auto kapotil
Lõikepastad ja masin
Kapoti poleerimine DA-masinaga töökojas
Kapoti poleerimine
Külje poleerimine paneel haaval, BMW 428i cabrio töökojas
Külg paneel haaval

Lõikasin ainult nii palju, kui vaja oli. Lakikiht on lõplik ressurss ja see, mis täna maha võtad, tagasi ei tule. Kell 17:57 olid lõige ja viimistlus valmis.

Viimistluse tegin ZviZZer FC Fine Cut pehme padjaga. Servad, liistud ja plastiku ümbrus said teibi ja eraldi lapid, et need jääksid puhtaks ja kahjustusteta.

Esitule ümbruse töötlemine käsitsi väikese padjaga
Esitule ümbrus
ZviZZer FC Fine Cut viimistluspasta ja kollane viimistluspadi auto pinnal
Viimistluspasta ja pehme padi
04 · Keraamiline kate

Õhuke kiht puhtal lakil

Kell 18:26 käis üle panel-wipe. IPA võtab poleerimisõlid ja rasvajäägid maha. Ilma selleta seob kate end pastajäägiga ja tuleb koos sellega maha.

Kate läks peale õhukese kihina, risti-rästi, kaks paneeli korraga. Ootasin ära flash-hetke, kus pinnale tekib õrn vikerkaarene film. Siis lühikese karvaga level ja pehme lapiga buff, et triibujoont ei jääks.

Diagonaalvalgus näitas ära high-spot'id, need kohad, kuhu jäi ülejääk. Need lahustasin kohe: tilk katet peale ja õrn buff. Järjekord käis ülevalt alla, katus, kapott, tiivad, uksed, tagatiivad, luuk ja lävepakud. Käepidemete, embleemide ja liistude ümbrus sai eraldi lapi. Plastikuid ei kaetud.

Keraamilise katte pakend ja roheline mikrofiiber valge auto kapotil
Kate ja mikrofiiber kapotil
Keraamilise katte tilgutamine aplikaatorile töökojas
Kate aplikaatorile
Keraamilise katte pealekandmine aplikaatoriga BMW 428i kapotile
Pealekandmine kapotile

Kell 19:23 oli kate peal. Auto jäi ööseks halli kõvenema. Vett ei tohi esimesed 12 tundi peale saada ja pesta tohib alles seitsme päeva pärast.

Kriimud eemaldab poleerimine. Kate hoiab selle tulemuse alles ja teeb pinna libedaks, nii et vesi pärlendub ja rullub maha ning mustus jääb pinnale kinni palju vähem.

Katte tasandamine ja buff kollase mikrofiibriga BMW 428i kapotil
Buff pehme lapiga
LED-valgusribade peegeldus valgel paneelil, jooned jooksevad sirgelt
LED-joon paneelil
BMW 428i kapott ja esituled pärast keraamilist katet töökojas
Kapott pärast katet
05 · Salong

Punane nahk tahab niisutust

Salong sai tolmuvaba puhastuse. Õmblused ja poorid käisid eraldi läbi, sest sinna koguneb mustus, mida lapp pealt ära ei võta.

Nahk sai niisutuse ja UV-kaitse. Niisutus hoiab naha pehme ja UV-kaitse hoiab tooni. Punase naha puhul on toon see, mis kõige kiiremini reedab, kui hooldus on jäänud tegemata. Pind jääb matiks.

Rool, käetoed ja istmepadjad said eraldi läbi käidud. Need on kohad, kus kasutusläige tekib kõige kiiremini. Lävepakud pesin eraldi harja ja lapiga.

ENNEBMW 428i keskkonsool ja käigukang enne salongi puhastust
PÄRASTSama keskkonsool pärast puhastust, nupud ja pinnad tolmuvabad
Keskkonsool ja käigukang.
Lävepaku puhastamine harja ja lapiga, BMW 428i uks avatud
Lävepaku puhastus
BMW 428i ukse sisepaneel punase nahaga pärast puhastust
Ukse sisepaneel
Punase nahkistme lähivõte pärast puhastust ja niisutust
Iste pärast nahahooldust
BMW 428i cabrio salong pärast hooldust, punane nahk ja must armatuur
Salong pärast tööd.
06 · Tulemus

Mis muutus

Valge pind on nüüd sirge. LED-joon jookseb ilma udu ja lainetuseta ja seda on ka fotol näha.

Kate teeb pesu lühemaks. Vesi rullub maha ja mustus haakub halvemini, nii et pesu võtab 15 kuni 20 minutit. Iga pesukord kulutab lakki natuke, nii et vähem hõõrumist tähendab ka vähem kulumist.

Salong on värske ja punane nahk on pehme, ilma läiketa.

ENNEBMW 428i esitiiva õhuava ja M-embleem enne tööd, valgel pinnal mustusetäpid
PÄRASTSama esitiiva õhuava ja M-embleem pärast tööd, valge pind puhas
Esitiiva õhuava ja M-embleem.
ENNEBMW 428i pagasiluuk ja spoiler enne tööd, pinnal mustus ja tuhm peegeldus
PÄRASTSama pagasiluuk ja spoiler pärast tööd, peegeldus sirge
Pagasiluugi serv ja spoiler.
ENNEBMW 428i tagaosa ja tagatuled enne tööd pilvise taeva all
PÄRASTSama tagaosa pärast tööd päikese käes, valge pind ühtlane
Tagaosa ja tagatuled.
BMW 428i ukselink ja ukse pind pärast tööd
Ukselink ja ukse pind
BMW 428i külje lävepakk ja alumine serv pärast tööd
Külje lävepakk ja serv
Valge BMW 428i cabrio esiotsa vaade õues pärast tööd
Esiosa pärast tööd

Hooldus on lihtne ja seda tasub teha nii, nagu siin kirjas. Esimesed 12 tundi ilma veeta, esimesed seitse päeva ilma pesuta. Kolme kuu pärast tasub teha pinna uuendus, mille juhised saad minu käest koos paigalduse sertifikaadiga.

Kaitse töötab nii kaua, kuni regulaarselt hooldada.

Valge BMW 428i cabrio esinurga vaade õhtuvalguses pärast tööd
BMW 428i cabrio pärast tööd.

Kui sa mõtled oma auto peale

01Kirjuta mulle, mis autoga on tegu ja mis sind häirib.
02Paar pilti on abiks.
03Ütlen ausalt, mida tasub teha ja mida mitte.
Kirjuta WhatsAppis